城市軌道交通車輛結構實訓模型設備|城市軌道交通類產品系列介紹
一、地鐵動車模型：透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛*。比例：1：15
二、地鐵車輛動車轉向架模型：
（1）尺寸1∶2
（2）實物所有部件要*（含電機、構架、輪對、軸箱、液壓減震器、制動等部件，包括各種管路及附件）
（3）此設備作為檢修教學拆、裝使用。所以要求各主要部件都能按檢修工藝要求拆卸、裝配和調試；
(4) 設備材料：使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞
(5) 設備顏色應接近實物顏色
(6) 設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定
三、地鐵車輛輪對及傳動裝置模型：
（1） 尺寸：1：2
（2） 材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等。
（3） 配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各兩套。
（4） 齒輪箱，軸箱蓋使用透明材料，齒輪箱，軸箱及軸承可拆卸。
（5） 軸箱一端帶測速，一端不帶測速。
（6）設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定。
四、地鐵列車全自動車鉤、緩沖器模型
(1) 能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
(2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
(3)能進行車鉤位置測量；
（4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
清單
| 號 | 護膚產品標題 | 規格比率 | 還有 |
| 1 | 地鐵口高鐵沙盤模型 | 1：15 | 公開車窗玻璃，汽車車廂組織結構專席、靠背等內裝裝備均能了解的呈現出來；可由伺服電機驅動運輸車倆在定制的 3 米長鋼軌打上來回進行；車門受電弓等才可以冉冉升起與下降；車門能拆御，可使用仰視看看在車上搭建事情，特別的是洞通道的兩邊的搭建；全車顏色與現實的運輸車倆*。 |
| 2 | 地跌托車三維模型 | 1：15 | |
| 3 | 北京市 M2 型高鐵火車仿真模型 | 1：20 | |
| 4 | 山東 T 型拖掛車模式化 | 1：20 | |
| 5 | 津城M2 型高鐵動車型號(DKZ7型) | 1：20 | |
| 6 | 沈陽 T 型拉貨車模型工具(DKZ7 型) | 1：20 | |
| 7 | 南京 M2 型動車高鐵建模方法(DKZ8 型) | 1：20 | |
| 8 | 西安 T 型拖掛車整治(DKZ8型 | 1：20 | |
| 9 | 沈陽 M2 型城軌動車高鐵三維模型 | 1：20 | |
| 10 | 濟南 T 型城軌托車模板 | 1：20 | |
| 11 | 成都 M2 型動車高鐵實體模型 | 1：20 | |
| 12 | 深圳 T 型拉貨車整治 | 1：20 | |
| 13 | 武漢 M2 型普通列車模式化 | 1：20 | |
| 14 | 深圳市 T 型清障車拖車整治 | 1：20 | |
| 15 | 濟南 M2 型高鐵火車模式化 | 1：20 | |
| 16 | 滬 T 型清障車拖車仿真模型 | 1：20 | |
| 17 | 蘇州磁浮懸客車模式 | 1：20 | |
| 18 | 撫順 M2 型城軌火車動車模形 | 1：20 | |
| 19 | 威海 T 型城軌平板拖車模式化 | 1：20 | |
| 20 | 牡丹江輕鐵低地毯車建模 | 1：20 | |
| 21 | 深圳跨坐式單軌車模板（火車動車、托車） | 1：20 | |
| 22 | 武漢 M2 型普通列車對模型 | 1：20 | |
| 23 | 常州 T 型拖掛車建模方法 | 1：20 | |
| 24 | 唐山低防水地板 M2 型高鐵動車對模型 | 1：20 | |
| 25 | 唐山低復合地板 T 型托車三維模型 | 1：20 | |
| 26 | 實驗型、練功型動車轉向架 模型 | 1：2 | 按標準型車的高鐵偏向架建模制做。物料廣泛食用銅、不繡鋼、鋁各樣合金等合金件制做，一定量食用夾層FRP物料，各樣自然是生活環境均不減開，食用生命周期長。交流電思想、架構、輪對、軸箱、液壓軟件減振、國家掛置軟件和國家伸位軟件、駐車制動軟件（含機組駐車制思想）等均可不停折裝。 |
| 27 | 練武型、檢測型拉貨車方向機架模特 | 1：2 | |
| 28 | 低地磚輕軌練武型剎車架 | 1：2 | 大批量進行鋁和金等不銹復合原料及其玻璃紙鋼等高防度原料制作方法，勞務派遣人員及者練武拆卸，多種多樣生態生態環境均不減形，用質保期長。 |
| 29 | 低復合木地板輕軌無能源練武型剎車架 | 1：2 | |
| 30 | 南充跨坐式單軌車練武型轉到架 | 1：2 | |
| 31 | 地鐵2號線工程車輛不銹鋼普通列車轉彎架 | 1：1 | 全金屬材質，各零配件均按產品模仿制作而成，要復發拆御。 |
| 32 | 地鐵2號線汽車鋼制轉平板拖車向架 | 1：1 | 全合金村料，各零主件均按產品仿真模型生產制作，夠一直組裝。 |
| 33 | 全電腦自動密接式車鉤緩存平衡裝置 | 1：2 | 按要的車型常用的車鉤緩沖區部件設計；實行全透明的巧妙夾絲玻璃設計，也可以看到到里面的構成及連入，能顯視氣動系統一部分，能實行連掛和拆分操作說明講解，也可以實行折卸操作說明講解，帶木托盤。 |
| 34 | 半自主密接式車鉤抗震保護裝置 | 1：2 | 按讓品牌汽車所要的車鉤降低裝置建設；用于全透明體有機質鋼化玻璃建設，都看到里面的機構及連結，能表現油路分配器一部分，能實現連掛和降解操作步驟，能否實現折裝操作步驟，帶托板。 |
| 35 | 塞拉門自動管理整體原則圖 | 1600×1300 | 彩虹色有機酸玻璃鋼，半剖示教板 氣蒸汽管道色彩前照燈提示 ，精確性生動性，機理為準，設計清晰,鋁型材類結構。 |
| 36 | 地鐵車輛雙開塞拉門（有緊 急開門功能） | 1:1 | 任何分為金屬制制造，虛擬操作演示多種問題 |
| 37 | 塞拉門傳動系統醫院 | 2000×1000 | 有顏色圖片無機破璃，半剖示教板 廢氣聚氨酯保溫管顏色圖片燈源界面顯示，抽象概念簡練，原因明確，型式看不清楚,鋁金屬架構設計。 |
| 38 | 驅動下載風缸提示圖 | 1000×800 | 多色有機的玻璃板，半剖示教板 暖空氣導壓管顏色搭配燈火彰顯，可以直觀形象，機制精確，節構模糊,鋁耐熱合金骨架。 |
| 39 | 雙電機控制系統電滋閥舞蹈動作示圖圖 | 1000×800 | 采色有機會玻璃窗，半剖示教板 自然空氣壓縮空氣管樣色燈光效果呈現，正確性鮮活，的原理精確度，的結構模糊不清,鋁鎂合金骨架。 |
| 40 | 自行開閉式的管道連結器 | 1000×800 | 多色有機質鋼化玻璃，半剖示教板 氧氣線路配色聚光燈屏幕上顯示，抽象化形象，原則更準確，組成部分非常清楚,鋁和金框架結構。 |
| 41 | 馬蹄形橡塑抗震安裝 | 1：2 | 采色生物碳玻璃紙，半剖示教板 環境聚氨酯保溫管色led燈光提示，直觀性 形象，基本原理精確，結構特征明了,鋁不銹鋼三層架構。 |
| 42 | 軸箱建模方法 | 1：2 | 全透明體，二級亞克力板材表殼，組織節構節構流暢隱約可見，過程展示了都可以折裝 |
| 43 | 輕松自由膜式新鮮空氣螺旋彈簧圖 | 1000×800 | 半剖示教板 空氣的管道有顏色光燈體現，舉例子貼切，原則合理，成分清,鋁各種合金眼鏡框架。 |
| 44 | 轉向系統架液壓多路閥彈簧減震器 | 1：1 | 半剖示教板 室內空氣管線色澤車燈顯視，精確性聲情并茂，的原理精準的，架構很明白,鋁硬質合金框架結構。 |
| 45 | 練功夫型 B 型車動車高鐵電子助力架 | 1：2 | 食用鋁耐熱合金、項目工程可材料、有機材料等，管線軟可材料管能切實保障通常裝車 1000 次以上內容不改變形、燒壞。 |
| 46 | 練武型 B 型車托車轉為架 | 1：2 | 運用鋁硬質合金、水利工程金屬、夾絲無機玻璃鋼等，管道閥門軟金屬管能保護正常人卸車 1000 次之上沒變形、破壞。 |
| 47 | 火車動車剎車架（阿爾斯通） | 1：15 | 輪對適用鋁耐熱合金，其余適用破璃鋼、銅、堆物攻度PVC 耐磨性開發而成板材、工業pp塑料開發。 |
| 48 | 動車直線電機轉向架（西門 子） | 1：15 | 輪對用于鋁金屬，兩種用于波璃鋼、銅、高韌性度PVC 耐磨性能組成相關材料、工程施工泡沫塑料自制。 |
| 49 | 輕軌跳轉架模式（獨軌火車） | 1：15 | 輪對使用鋁錳鋼，其他使用夾層玻璃鋼工藝、銅、高強度PVC 耐腐蝕結合原材料、工程建筑氟塑料建設。 |
| 50 | 汽壓前減震器沙盤模型（含折裝設 備的智能化工具軟件） | 1：1 | 此機器主設備作直觀性 培訓運行，金屬外殼應公開度，能知道到見內部架構架構和舞蹈動作的時候；機器主設備黑白：外觀公開度，中使用黑白組合。 |
| 51 | 油壓機避震彈簧培訓臺 | （1）油壓減震器實物 2 套；（2）油壓減震器拆裝 工作臺（兩個工位）；（3）此設備作為油壓減震器 分解組裝練功使用；（4）拆、裝設備的配套工具 2 套（含油盤、油）。 |
大都市輪(lun)軌(gui)交通網CBTC衛星信(xin)號(hao)調節及營銷操作模擬(ni)仿真培訓設計 |
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