一、實驗目的
1、測出平面上不相同點處,在某類雷諾數下的附混凝土墊層內的氣速占比及附混凝土墊層機的薄厚。經過檢測進每一步了解一下層流和紊流附混凝土墊層的特性。2、熟用分析儀器、設施設備、知道測試方案。二、試驗設備
三、實驗步驟
1、熟練掌握測試機器及檢測儀器2、調好微壓計。將測針確定在經緯度儀上,測針上的總壓和負壓差別與微壓計“+"、“-"端相連。3、無法風洞,測試段風壓約20m/s.4、記錄表測針與板面玩時測微器的讀數,在距板材前緣x=9mm處測點密些,只要一調節0.5mm,在距板材前緣x=350mm處測點可稀些,只要一調節1mm取一天讀數,陪你到多次不斷增加間隔時動壓不能重要的變說不定。四、基本原理及計算公式
由科學試驗靈魂存在,針對于現實情況的黏力文丘里管繞剛體的表面能進出,而在極大雷諾數時,貼近剛體的表面能為一薄流層,該薄流層的訪問強度梯度方向極大,除此薄流層內,訪問強度由零值開始增多到層外勢流的訪問強度V,他們稱此薄流層為附路面結構層。熱空氣繞筆直的細膩板作定常的流動時,附1沿扁平隨著變厚,對放置熱空氣中的兩維扁平來說一,一樣來說前邊大地方是層流附1,最后大地方是紊流附1,雙方相互之間的存在兩個優化區。優化區相對來說其特殊性寬度如何理解,一樣是很弱的,一樣來說假定轉移是在相應點發生,稱該點為波折點。談談pad,層流附表層的車速區域劃分親近于拋物線周期性,而紊流附表層的車速區域劃分為指數值曲線美周期性,在交界面兼有挺大的車速梯度方向,每種流動速度區域劃分差距較特別。若測針距平板表面保持同一高度,沿流動方向來測流速,無論是管流附面層還是紊流附面層區域,速度是沿著流向方向降低的,但在轉折區,因為這里的層流附面層反而變薄了,所以速度將突然發生回升的趨勢,見圖3。通常把曲線中部速度達到zui小值所對應的值作為轉折區開始點,速度達到zui大值x2所對應的轉折區終點。定義:當所對應的位(wei)置xT為轉折點的位(wei)置。
附面層內某一點(x,y)處的速度的計算公式如下:
式中ρ——空氣的密度kg/m3
——測針位于(yu)某一(yi)高度y時對應的(de)微壓計(ji)讀數(shu)。
9.81——由mmH2O換為N/m2應乘的比率。y——測量點(dian)距平板表面的垂直距離(li)。
K ——微壓計變小7的倍數。ξ——附結構層測針調節數值。在附1上方界(x,δ)處的訪問速度計算方式以下幾點:式中ρ, K , ξ——同上——測針在附面(mian)層上邊界()時對應(ying)的(de)微壓計讀數。
由上兩式達到:五、實驗結果及要求
將實測數據及計算結果列入表1中。根據實驗數據按10:1比例作出在不同x處的速度分布曲線,確定附面層厚度δ的數值,并與近似計算公式比較(層流,紊流)。
六、實驗分析與討論
1、實驗作出了不同x處的速度分布線,如何確定(ding)該(gai)處的附面層厚度?
2、在測量附1內動壓流程中,怎么從測微壓計上會讀出附1的高度?3、當氣固兩相流繞流進行實驗板式時,由層流變成紊流的波折決定于于哪幾個的因素?4、試述實驗設計我的收獲。